Pandou na Mongol Rallye: Ze Žatce do Mongolska
Ondřej Demut se inspiroval reportáží Mongol Rallye ve Světě motorů, koupil si ojetý fiat a chystá se vyrazit na šestitýdenní cestu do Mongolska.
(více v čísle 5/15)Jste ochotni na šest týdnů opustit rodinu, vzít si tak dlouhou dovolenou a utratit částku v hodnotě nové fabie za výlet, na který do konce života nezapomenete? Přesně taková otázka stála před Ondřejem Demutem ze Žatce, když se nadchl do ducha závodu Mongol Rallye.
O akci jsme psali před třemi lety v číslech 28 a 38, kdy se čtveřice nadšenců z Kolína vydala na pouť dvěma feliciemi za pár tisíc. Přesně v jejich duchu se totiž na trasu pouštějí dobrodruzi ve starých levných autech s nízkým objemem motoru a poháněnou jedinou nápravou. Za vším stojí blázni, kteří se před dvanácti lety z náhlého popudu mysli vydali vozem z Londýna do Ulánbátaru, aby tam auto nechali a pomohli motorizovat obyvatelstvo. Už o rok později se do jejich ztřeštěného závodu bez jakékoliv pořadatelské pomoci a odměn za první místo vydali následovníci. Věhlas podobné šílenosti nakonec překročil hranice a Češi se stali pravidelnými účastníky. Rozdíl mezi počtem posádek na startu a v cíli je až poloviční, protože jsou zapovězeny dálnice, navigace GPS a další moderní pomocníci. V principu to nevadí, protože charitně pomohou účastníci už svým nemalým startovním příspěvkem 1000 liber (37 500 Kč), který nesmí mimochodem zaplatit z vlastní kapsy, nýbrž získat od sponzorů. Kdo překročí objem motoru jednoho litru nebo má pohon 4x4, musí připlatit, případně veze trestnou zátěž – třeba lednici. „Jsem zvědav, kam ji nacpou kolegové z Itálie s Pandou 4x4,“ směje se Ondřej Demut.
A když si uvědomíte výši nákladů a možná omezení, jaký má vlastně akce smysl? „Jedeme tam ze srandy pro duševní očistu,“ směje se cestovatel a vzpomíná na reportáž v našem časopisu. Z nadšení hned s kamarádem objednali dva Fiaty Panda z Itálie. Ani je na vlastní oči neviděli, a tak byli zvědavi, co jim nakonec na valníku do Čech přijede. Šestnáctiletý Fiat Panda 0.9/29 kW Ondřeje Demuta se naštěstí ukázal v bezvadném stavu i přes cenu nedosahující ani třiceti tisíc korun. První delší zkušební cesta proto vedla v létě do Chorvatska. „Auto je velmi jednoduché a snadno opravitelné. Do Mongolska jsme museli přidat světlomety, původní jsou dost slabé. V létě dokonce musel švagr svítit baterkou na cestu,“ směje se Ondřej. Výčet vykonaných či plánovaných úprav nakonec narostl na silnější alternátor, akumulátor, zvýšené sání vzduchu, tužší pružiny vzadu, přidané ukazatele v interiéru a zahrádku na střeše s kanystry či rezervními pneumatikami.
Bohužel v době příprav vycouval majitel druhé pandy. „Představte si, že přijdete do práce a řeknete, že tam minimálně šest týdnů nebudete. Samozřejmě se jim to nelíbilo, takže jedeme v jednom autě se švagrem a synem,“ krčí rameny Ondřej Demut.
Na start do Velké Británie vyráží žatecká posádka 16. července, kde závod tři dny poté odstartuje. Tradičně vede i přes Klenovou na Šumavě. Cestu dlouhou až patnáct tisíc kilometrů musí účastníci zvládnout do konce prázdnin. Pět týdnů mají na trasu tam, jeden na přesun po rychlostních komunikacích přes Rusko. V září se proto těšte na jejich zážitky. Kam až dojede zelená panda ze Žatce?