Třaskavá jízda Světa motorů
Vážení čtenáři!
Je neskutečné, jak čas letí. Pamatuji si na leden, jak jsme se při uzávěrce čísla 2 přeli nad tématem o měření emisí. Dneska víme, co všechno téma emise v roce 2018 způsobilo. Stačí otočit na stranu 4: prodeje aut v Česku po 1. září zamrzly a ne a ne se probrat. Mohou za to emise. Nebo na stranu 5: Volkswagen oznámil úplný konec aut se spalovacími motory. Poslední prý vyvine v roce 2026 – a konec! Příčina? Zřejmá. Emise. Stejně tak si vybavuji, jak jsme se před létem bavili s Matoušem Jelínkem o lehčím prázdninovém tématu „sex a další aktivity v autě“. Dochází na něj až teď, v předposledním vydání roku. Nedělal ho už Matouš, ale Tomáš Hadač, jenž zaujal Matoušovo místo. A první hlavní téma, které pro Svět motorů napsal (a skvěle nafotil!), se mu moc povedlo. Klidně by vydalo na trhák čísla. Jenže do toho je tu nástup Škody Scala. Tu si pro změnu vzali pod drobnohled Jiří Baborský s Martinem Jeníkem. O novince zjistili, napsali (a v ateliéru ji skvěle nafotili!) mnohem víc, než se dočtete jinde. Není pak divu, že na žhavý srovnávací test Fordu Focus s Kiou Ceed zbylo na titulní straně místo až dole a na loučení s kdysi nejžádanějším autem Evropy Fiatem Punto jen malé místečko nad čárovým kódem. Předposlední vydání Světa motorů zkrátka přetéká atraktivními tématy, takže vám mohu s klidným srdcem popřát hezké čtení, a navrch přislíbit, že poslední – rozšířené – dvojčíslo, které vyjde za týden, bude ještě třaskavější jízdou! Jsem hrdý, že Svět motorů neztrácí s koncem bouřlivého roku 2018 dech.
Říkám díky: redakci i vám, čtenářům, pro něž uděláme všechno!
David Šprincl, zástupce šéfredaktora
