Levná auta
Hlavní téma Zákazník může být spokojen. Během několika málo měsíců klesly ceny nových vozidel v Česku tak, že patří mezi nejlevnější země v Evropě. Dokdy to potrvá?
Kia Sportage 2.0 CRDi 4x4 Exclusive AT
Tvář jihokorejské značky Kia se pod rukama šéfdesignéra Petera Schreyera mění k nepoznání. Dříve nevýrazná auta bez…
Škoda Fabia Combi RS
Malých kombíků je na trhu jenom pár a jejich výkonové spektrum končí mezi 77 a 88 kW - ostré verze totiž dostávají…
Peugeot 5008 2.0 HDI Premium Pack
Pamatujete si na srovnávací test z letošního čísla 2? Tehdy se nafťáci Grand C4 Picasso a Grand Scénic mohli zbláznit, na…
BMW 120d
Klidně s námi nesouhlaste, ale to je prakticky vše, co proti tomu můžete dělat. BMW prostě umí, o čemž nás přesvědčil i…
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE
Menší a mladší bráška ikonického Range Roveru - model Sport - se vyrábí už pět let a letos prošel modernizací. V jejím rámci dostal nové světlomety, masku, nárazník, vylepšený interiér a turbodiesel 3.0 TDV6. Právě ten trůnil pod kapotou testovaného exempláře.
Renault Trafic 2.0 dCi Passenger Privilege
Musíte mít hodně dobré oči, abyste si mikrofaceliftu Renaultu Trafic všimli. Rozdíly jsme hledali u verze s nafťákem 2.0 dCi. Na karoserii vůbec nic. Tady se francouzská dodávka nezměnila. I v interiéru jsme si nejdřív říkali, kde sakra ten facelift je. K indentifikaci pomohla až tisková zpráva.
Suzuki GSX1250FA
Nové cestovní Suzuki GSX1250FA sice chybí v označení jméno, ale je to opravdu on - velký Bandit se čtyřválcem o objemu 1255 cm3. Jenom má na sobě o něco víc plastů, aby se na něm líp cestovalo. Při stání na semaforech na nás sice nikdo s otevřenou pusou nekoukal.
Suzuki Bandit 1250
A je to definitivně tady! Už i poslední Bandit přišel o typické kulaté světlo v chromu! Nedá se svítit, taková je doba. Možná trochu škoda. Ale na druhou stranu - mezi všemi těmi fazery a cé-be-efy by vypadal jak motorka z minulého století. A jinak pro něj platí samozřejmě úplně to samé.
Hyundai a Volkswagen
Většinu produkce VW tvoří vozy, s nimiž se setkáváme téměř na každém kroku. Mezi ně by ráda zamířila dělnická verze Amaroku. Při našem pátrání po tajných projektech se často dostaneme na stopu příštích volkswagenů. Aby ne, značka poslední dobou chrlí jeden nový model za druhým.
Ford Fiesta
Někdo si tuní v pohodlí garáže, jiný se na další sezonu chystá v drsných klimatických podmínkách ve společnosti sněhu, chladného větru a minusových teplot. Vidina cíle však dokáže být hodně silným motorem. Přesvědčil se o tom třeba Honza Mašek alias Kesam, který pracoval venku.
Škodovky Karla Čapka
Dojmy pro své poutavé cestopisy z Itálie, Anglie nebo Norska načerpal Karel Čapek z kupé vlaků nebo paluby lodí. Auta dlouho považoval za luxusní hračku bohatých. Pokud si je příležitostně najímal, bavil se třeba trucováním motoru, který nechtěl naskočit. V létě 1935 došlo k zásadní změně.
Zrození značky Smart
Převratná nová technologie se někdy může otočit proti svým tvůrcům. Přesvědčili se o tom i renomovaní výrobci švýcarských hodinek. Dokud se jednalo o mechanické strojky s vysokými nároky na materiál a přesnost výroby, měli vyhráno a kralovali světovému trhu.
Nejnebezpečnější silnice smrti - I/67
Dopravní tepna I/67 spojuje Karvinou s Bohumínem. Co zapříčinilo, že se rovinatý úsek ocitl mezi nejrizikovějšími? Celá komunikace má délku jen dvacet kilometrů. Přesto se zde za posledních pět let odehrálo téměř 240 nehod, při nichž zahynulo osm osob.
Oprava nefunkční klimatizace
Klimatizace se stala jednou z nejdůležitějších položek při výběru nového i ojetého vozu. Jak postupovat, když přestane plnit svou funkci? V tropických dnech řidiči ocení možnost snížit teplotu uvnitř vozu. Stačí jen zapnout klimatizaci. Jenže co dělat v případě, kdy nechladí?
Žehnání autům
Přijíždíme po dálnici D5 od Prahy směrem na Rozvadov, leč dálniční kaple, o níž jsme po jejím dokončení psali v SM 41/2008, je postavená na odpočívadle v opačném směru. Musíme ji minout a tepnu opustit až na o několik kilometrů vzdáleném exitu. Tady dálnici přejedeme a vracíme se.
Peugeot 407
Model 407 znamenal pro pragmatického kupujícího zklamání již při svém příchodu v roce 2004. Že zadní sedačky vozu střední třídy budou vhodné jen pro děti, to by opravdu uživatelé minulých čtyřistapětek a čtyřistašestek nečekali. Oba modely přitom byly svého času designovými ikonami.
Archiv PDF
Přihlásit se / Zaregistrovat se
Zapomněli jste heslo?
Redakce
Adresa: Komunardů 1584/42, 170 00 Praha 7
Email: svet.motoru@cncenter.cz
Telefon: 225 977 851