Experti budou čumět
Vážení čtenáři,
ministr dopravy Dan Ťok se rád na facebooku chlubí. Většinou nikoli úspěchy, těch je totiž velmi málo. Zato dává najevo, jak strašně dře a jak svojí přítomností posunuje zpomalené dopravní stavby. Tu navštíví baraby kutající tunel a ve stylu Kim Čong-una jim poradí, jak zrychlit práci. Jen ty notýsky v rukách naslouchajících na rozdíl od scén ze Severní Koreje chybějí. Druhý den už urychluje práce na některém z 598 rozestavěných úseků českých dálnic. Před pár dny mi ale úplně vyrazil dech. Pochválil se za své diplomatické úsilí a umění, díky němuž Česko bude v roce 2023 hostit v Praze Světový silniční kongres. Ano, už za pět let bude moci celý odborný svět obdivovat, jak úžasně si na poli výstavby silnic a dálnic vedeme. No, dvě věci vím naprosto jistě. Delegáty za pět let nebude vítat Dan Ťok, neboť už v té době zcela jistě nebude ministrem. A tou druhou jasnou zprávou je skutečnost, že delegáti teda budou čumět! Na stát, který navzdory štědře otevřené unijní kapse staví dálnice dech beroucím tempem 17 km za rok! Na dálnice stavěné salámovou metodou a vedoucí odnikud nikam. Na dálnice bez návaznosti na evropské sítě. Na autostrády, které se sypou půl roku po dostavění. Budou zírat také na neudržované silnice 1., 2. i 3. třídy. Na padající mosty a životu nebezpečné železniční přejezdy. Na víceproudé průjezdy městem, z nichž aktivisté v čele radnic udělali cyklostezky a auta nahnali do jednoho pruhu. Předvedeme jim určitě i města spoutaná tzv. rezidenčním parkováním, takže auta nelze vůbec používat. Pochopí, že dojíždět za prací se dá i bez otravného budování záchytných parkovišť na městských periferiích. Prostě je toho moc, čím se opravdu můžeme pochlubit. Vítej, Světový silniční kongrese! A ještě tři věty na závěr. Možná jste zaregistrovali, že jsme od tohoto vydání zvýšili o dvě koruny cenu našeho časopisu. Stalo se tak po sedmi letech, kdy jsme už nemohli dál pokrýt inflaci a ustavičné zdražování papíru. Pevně věřím, že nám navzdory tomu nadále zachováte svoji přízeň.
Příjemné čtení přeje
Zbyšek Pechr, šéfredaktor
