Jako by se nic nestalo

Vážení čtenáři,

zrušení 90. ročníku ženevského autosalonu, který se měl konat od úterý minulého týdne, jen prohloubilo celosvětovou krizi tohoto výstavního odvětví. Autosalony v éře elektronických médií a všepožírajících sociálních sítí umíraly na rychlé souchotě. Už loni v Ženevě nebylo plno. Jindy přeplněné dva pavilony byly poloprázdné a na volných místech se rozkládaly narychlo zbudované kavárny. Na podzim ve Frankfurtu nad Mohanem to bylo ještě horší. Letos mělo v Ženevě proti zvyklostem chybět hned několik věhlasných automobilek, jako jsou Ford, Citroën, Peugeot, Subaru, Nissan, Volvo a třeba i Lamborghini. Pak přišel koronavirus a bylo po Ženevě. Pesimisté okamžitě sýčkují, že další autosalony už se vůbec uskutečnit nemusí. A mohou mít pravdu. Až čas ukáže, zda automobilky, hledající v drahé elektrické době úspory, kde se dá, nezjistí, že dokážou žít bez velkých světových autopřehlídek. Na to si budeme muset počkat do 29. září, kdy by se v městě nad Seinou měl novinářským dnem rozjet druhý velký evropský autosalon tohoto roku. Přestože se ženevská výstava neuskutečnila, na tomto vydání Světa motorů to téměř nepoznáte. Představujeme vám podrobně všechny novinky, které se měly v Ženevě ukázat, a dokonce přidáváme i něco navíc. Škoda Enyaq, kterou si můžete prohlédnout na straně 6, bude mít premiéru až za pár měsíců. A jako nášup přidáváme premiérově přílohu o obytných vozech a přívěsech. Tradičně zdarma.

Příjemné čtení vám přeje

Zbyšek Pechr, šéfredaktor