Koronavirus nemůže za všechno

Vážení čtenáři,

jak se zdá, Česko i díky mimořádně zodpovědnému přístupu běžných občanů nápor pandemie čínské chřipky zatím zvládá slušně. Většina lidí za první, tedy brutálně represivní opatření vládu chválí. Teď se ale blíží druhá fáze, rozvolňování karanténních omezení, a rýsuje se velký problém. Řada kroků vlády i státních orgánů totiž silně zavání nahodilostí a je ukázkou totálního chaosu. Nedá se vytušit, podle čeho zodpovědní rozhodují. Člověk neví, komu věřit, neboť jeden ministr by uvolňoval opatření, premiér by vyčkával a bývalý šéf krizového štábu by nás promořoval koronavirem. A ekonomika stojí a škody narůstají. Do velmi prekérní situace se dostali výrobci a prodejci automobilů. Právě automobilová produkce (a výroba dílů) je pro nás klíčová. A rozběhl se zatím jen nošovický Hyundai. Prodejci zase směli otevřít showroomy až tento týden v pondělí. Ztráty se budou dohánět těžko a dlouho. Normálně myslící člověk by předpokládal, že Evropská unie tváří v tvář koronaviru přehodnotí svoje příliš smělé ekologické cíle a nechá automobilky zvednout hlavu. Ale tak jednoduché to nebude. EU mlčí a promluvilo Německo. V něm je produkce aut také důležitá. Výrobci se obrátili na vládu s žádostí o masivní dotace na nákup elektromobilů a hybridů. A protože VW a BMW mají silné hlasy, německá ekonomika šlape lépe než česká a tamní vláda neprošustrovala jako ta naše ještě před pandemií všechny rezervy podplácením budoucích voličů, není šrotovné nereálné. Ovlivnilo by i nás, neboť staré, méně ekologické vozy by skončily na našem trhu. I proto hlavní téma věnujeme tomu, co s automobilovým trhem pandemie udělá. Mě osobně nejvíc zaujala pasáž, v níž Vít Pěkný z FCA varuje, že řada lidí se za koronavirus bude snažit skrýt věci, které s ním nemají nic společného. Má pravdu, měli bychom být ostražití a nenechat se opít rohlíkem.

Pevné zdraví a příjemné čtení vám přeje

Zbyšek Pechr, šéfredaktor