Den, kdy politici zavraždili spalovací motor
Vážení fanoušci kulatých volantů a spalovacích motorů!
S řízením jsem začínal na konci sedmdesátých let. Moje první vozidlo nemělo motor, brzdy, kola – ale volant ano. Mnoho nás takhle po školce u dědů blblo: do klády natlučená tyč a na ni nasazený volant. To se točilo, troubilo, frčelo! Nenapadlo by mě tenkrát, ale ani o dvacet třicet let později, že až budeme 10. června 2022 posílat Svět motorů do tiskárny, vyšleme čtenářům na stranách pět a šest tak rozdílné zprávy. 1. Volant ve tvaru kruhu, který se řidičům zjevil už v 19. století, se bude do nových aut montovat ještě za dvacet třicet let, dočtete se v hlavním tématu. 2. Spalovací motor? Tomu minulý týden na Medarda evropští poslanci zatnuli tipec. Od roku 2035 už ho žádná automobilka v novém autě v Evropě neprodá. Medardova kápě = posledních třináct let ve spalovací etapě… Mezi 339 politiky, kteří zvedli ruku pro usmrcení spalovacího motoru, najdeme vedle europoslance Niedermayera i trojici Pirátů Gregorovou, Kolaju a Peksu. Neslibovali náhodou Piráti před volbami, že budou hlasovat jako 249 kolegů proti? Stejně jako Tošenovský, Vondra, Vrecionová, Zahradil, Blaško, David, Šojdrová, Zdechovský, Charanzová, Dlabajová, Hlaváček, Knotek, Maxová a Konečná. Jasně že se okamžitě zvedla vlna nadšení od všemožných environmentalistických partiček. Přiznám se, od mládí jsem přemýšlel dost zeleně, za diplomovou práci dostal cenu Josefa Vavrouška, nejlepšího ministra životního prostředí, jakého naše země kdy měla. Ale ekologický potlesk ode mě nečekejte. Za důležitější považuji otázky, které se s tímto rozhodnutím objevují. Opravdu chce lidstvo v honbě za autařsky uhlíkovou neutralitou zaplatit takovou cenu? Rvát kilogramy a kilogramy lithia do každé baterie? Vytěžit kvůli elektromobilům tuny grafi tu, kobaltu, mědi, niklu a dalších neobnovitelných zdrojů? A při jejich zpracování a recyklaci brutálně zatížit planetu? Čas nakonec všechno ukáže. To, že nejlepší tvar volantu je už bezmála sto třicet let kruh. A možná za pár desítek let i to, že nejzelenějšími motory byly ty spalovací z dvacátých let našeho století. Než je europarlament poslal na popraviště.
Hezké čtení přeje
David Šprincl, zástupce šéfredaktora
