Proč to někde jde, a jinde ne

Vážení čtenáři,

není to tak dávno, co jsme se s manželkou vydali kousek za hranice. Cíl byl jasný. Jeli jsme do Pirny. Město s počtem obyvatel zhruba jako náš Chomutov jsme znali z vánočních trhů a chtěli jednou vidět i víc. Výlet se vydařil, jen jsem se jako řidič naštval. Jel jsem vedlejší ulicí k zámku a bylo mi na silnici pořád něco divného. Po chvíli mi to došlo. Já kličkoval mezi kanály jako blázen, a ono to vůbec nebylo zapotřebí. Kanálových vpustí bylo sice po silnici rozeseto mnoho, skoro jako u nás, povrch byl přitom dokonale rovný. Auto neskákalo, nemlátilo, neničilo se. Přitom nešlo o novou silnici a ani kanály nejevily známky nedávných oprav. Prostě na jedné straně Krušných hor se zjevně dá silnice udělat kvalitně, ale na druhé, té naší, je to nadlidský úkol. Proč? Těžko říci. Ono nejde jen o kanály. Vezměte si kvalitu prakticky jakýchkoli cest. Třeba tak velebené opravy dálnice D1. Už to na ní zase houpe a skáče. Proto jsme se na stav našich silnic podívali v hlavním tématu tohoto čísla. Ale nezapomněli jsme ani na automobilové novinky. Doufáme, že vás zaujme srovnání dvou čínských SUV. Že je to pro vás příliš exotické? Ale za to my nemůžeme. To námi volení zástupci v orgánech Evropské unie likvidují místní výrobu a otevírají doširoka brány čínským produktům. Jako by jich v jiných oblastech bylo málo. Takže jsme tu, ať víte, do čeho jdete. A pokud raději volíte ojetinu, i vy si přijdete na své. Martin Vaculík pro vás podrobně rozebral přednosti a zápory Fordu Mondeo. Auta, které v Evropě vždy patřilo k tomu lepšímu na trhu. Dokud se tu ještě prodávalo.

Příjemné čtení přeje

Zbyšek Pechr, šéfredaktor