Svět Motorů
Vstup pro předplatitele
Zapomněli jste heslo?

Nejčtenější a nejprodávanější
motoristický časopis

Yamaha XV1900A Casual Full Dress, Suzuki Intruder C1500BT: Jízda černých rytířů

Yamaha XV1900A Casual Full Dress

Fotogalerie

16 fotografií

Svět velkých cestovních cruiserů letos obohatily dvě japonské novinky. Spojuje je temné ladění a výbava na dlouhé cesty.

Svět velkých cestovních cruiserů letos obohatily dvě japonské novinky. Spojuje je temné ladění a výbava na dlouhé cesty.

Yamaha XV1900A CFD

Yamaha XV1900A Casual Full Dress
Yamaha XV1900A Casual Full Dress
Autor: Svět motorů

Tento extravagantní typ kapotáže jsme zvyklí vídat spíš na amerických highways než českých okreskách, v každém případě je ale dobře, že se Yamaha rozhodla zčeřit vody cruiserů oblečeným Midnight Starem i na evropském trhu. Říká si Casual Full Dress a proti výchozímu modelu je o 65 000 Kč dražší – stojí 474 990 Kč. Za zmíněný příplatek si na motorce odvezete výbavu, která by jinak včetně montážní sady přišla na dvojnásobek – objemné a opravdu praktické kufry a hodně výraznou kapotáž s nízkým plexi, o jehož funkci můžeme vést spory. Při výšce postavy 178 cm nám totiž strhávalo proud vzduchu přímo do očí, například vyjížďka v otevřené přilbě tedy nebyla moc příjemná. V integrálce ale není problém vyrazit na dálnici, kde to může pořádně rozbalit obří devatenáctistovka s nekonečnou zásobou síly. Točivý moment se do zadního kola ve velkém opírá okamžitě po rozjezdu a vrcholí úctyhodnou hodnotou 155 N.m.

Yamaha XV1900A Casual Full Dress
Yamaha XV1900A Casual Full Dress
Autor: Svět motorů

Přestože jsme rádi poslouchali hluboký hlas zlověstně se třesoucího dvouválce, ještě radši bychom si pustili rádio, když už se pro něj a pár reproduktorů našlo uvnitř kapotáže místo. Bohužel Yamaha audiosystém v Evropě nenabízí, takže jsme se museli spokojit s výhledem na přihrádky a záslepky v obřím plastu. Jeho lacinější provedení kontrastuje s jinak precizně vyvedenými detaily, jako jsou budíky, blinkry, světlomety – radost pohledět. A také radost usednout do pohodlného sedla a chopit se širokých řídítek. Po stránce jízdního komfortu a ovladatelnosti budete velké yamaze těžko něco vyčítat, hmotnost 360 kg maskuje za jízdy bravurně. S přibývajícími kilometry si yamaha rychle získávala naši důvěru v zatáčkách.

Z inovací letošní sezony zmiňme vylepšený brzdový systém a antihoppingovou spojku, která brání zablokování kola při brzdění nebo podřazení.

Suzuki Intruder C1500BT

Celkově je intruder velmi pohodlný pro oba členy posádky. Podvozek skvěle kombinuje ovladatelnost s jízdním komfortem.
Celkově je intruder velmi pohodlný pro oba členy posádky. Podvozek skvěle kombinuje ovladatelnost s jízdním komfortem.
Autor: Svět motorů

U Suzuki očividně nedělají polovičatá řešení. Když má být motorka černá, tak se vším všudy – motor, kola, výfuky… Nám se designéři trefili do vkusu. Nový intruder působí elegantně a nevtíravě.

Testovaný model BT (Black Touring) s velkým plexi a postranními kufry je jedinou nabízenou verzí patnáctistovky, která vyplňuje prostor mezi střídmou osmistovkou a megalomanskou osmnáctistovkou. Motor má příjemný sytý zvuk, který potěší ucho, ale neobtěžuje.

Ani na dvouválci chrom nečekejte. Běží kultivovaně, z nejnižších otáček zatahuje vlažněji, od těch středních už ale podle očekávání.
Ani na dvouválci chrom nečekejte. Běží kultivovaně, z nejnižších otáček zatahuje vlažněji, od těch středních už ale podle očekávání.
Autor: Svět motorů
Jeho běh je na vidlicový dvouválec příjemně kultivovaný jak při volnoběhu, tak akceleraci. Zátah z nejnižších otáček je trochu laxnější, jakmile ale chytne suzuki dech, táhne plynule daleko za dálniční rychlostní limit. Díky vysokému štítu jsme si mohli užívat naprostého bezvětří ještě nad stokilometrovou rychlostí, kterou považujeme za optimální cestovní tempo. Celková aerodynamická ochrana jezdce je výborná i za deště. V prudkém lijáku jsme měli mokré jen holeně. Komfort jízdy vůbec patří k dominantám černé suzuki. Posaz za širokými řídítky je ideální, navzdory menšímu sedlu si nestěžoval ani spolujezdec. Hmotnost 363 kg se rozplyne okamžitě po rozjezdu, vyvážení motorky a hlavně naladění podvozku jdou příkladem. Vynikající stabilita v přímce a ochota zatáčet vybízejí ke svižnějšímu tempu, které si s intruderem nad očekávání vychutnáte. Příliš ale nevyhovuje brzdám dodávaným bez ABS. Jediný přední kotouč odvádí svou práci spíš průměrně a ještě se na něj musí pořádně přitlačit. Naprosto ideálně se intruder cítí při delších výletech, kde jsme ocenili dlouhé zpřevodování. Zato ve městě jsme kvůli němu často laborovali, jestli to už vezme vyšší rychlostní stupeň, nebo máme raději podržet v otáčkách ten nižší. Druhá varianta většinou vyhrála. 
Suzuki Intruder C1500BT
Suzuki Intruder C1500BT
Autor: Svět motorů

Sdílej na facebooku
 

Archiv PDF

Zaregistrujte se zdarma
Vstup do archivu používá nový, uživatelsky vylepšený systém přihlášení. Pro vstup do archivu potřebujete jednotný účet platný pro všechny weby vydavatelství CZECH NEWS CENTER a.s.Pokračujte zde!
 
 

Redakce

Adresa: Komunardů 1584/42, 170 00 Praha 7
Email: svet.motoru@cncenter.cz
Telefon: 225 977 851