20. 1. 2014
Motory Mazda Skyactiv 2: Bez dvou za dvacet
Už jste si zvykli na to, že benzinový motor může pracovat s kompresním poměrem 14:1? Tak si sedněte, Mazdě to nestačí a míří až k osmnácti.
(více v čísle 3/14)Záměrně říkáme benzinový, nikoli zážehový. Extrémně vysoká komprese má totiž posloužit vznětovému principu spalování v nízkých otáčkách. To umožní nasazení chudší směsi a snížení spotřeby: když není nutné soustředit benzin do blízkosti svíčky, může se směs rozptýlit homogenně do celého válce, a to i při velmi malém množství paliva vůči vzduchu. Se sériovou výrobou se ovšem počítá až od roku 2020, konstruktéry čeká ještě hodně práce.
Mazda slibuje snížení spotřeby až o třetinu při splnění evropských i amerických emisních norem.
