Kia Sorento 2.2 CRDi Aut Premium: Když už, tak už

Před čtrnácti dny jsme nové sorento testovali s ručním řazením. A shodli se na tom, že pro auto této obří velikosti není motor 2.2 CRDi přehnaně silný. Jen pro představu – stejný objem donedávna svižně poháněl Hondu CR-V, jejíž celková hmotnost byla o 250 kg nižší. Pro pořádné zrychlení se agregát musí rozběhnout. Navíc kultivovanost, které sorento v posledních letech dosáhlo, si o snadný život s automatem přímo říká.

Taková verze je právě tady, stojí o padesát tisíc víc. Šest rychlostních stupňů není na dnešní dobu moc a dlouhé rozestupy mezi nimi jsou poznat jak na zvuku vytáčeného motoru, tak jeho tahu. Díky jemné kalibraci plynového pedálu a předvídatelné logice podřazování je ale snadné jet plynule a udržet otáčky v tichém pásmu do 2500. To ostatně platí i na dálnici, kde otáčkoměr klesá ještě o dvě stovky níž. Spotřeba se podle situace pohybuje mezi osmi a deseti litry.

To sice není výrazně méně než u prémiových konkurentů s třílitrovými šestiválci, pro ty bychom ale ve srovnatelné výbavě museli sáhnout do kapsy o dalších dvě stě tisíc hlouběji. Což vysvětluje, proč si Kia troufá k milionové hranici. Komfort automatu je dostupný od výbavy Exclusive za 999 980 Kč, dalších 20 000 Kč stojí třetí řada sedadel s vlastní manuální klimatizací. V tomto provedení je již vše potřebné včetně zadní parkovací kamery, handsfree blue tooth, tempomatu nebo vyhřívaného volantu. Většinu doplňků testované výbavy Premium bychom s klidem oželeli: adaptivní tempomat se v dálničních obloucích nechává znervóznit vozidly ve vedlejším pruhu, kožené čalounění nevyhoví každému a devatenáctipalcová kola těžko zlepší komfort odpružení. V nižší výbavě ale naopak nejde připlatit za šikovné natáčení xenonových světlometů, jejichž výkon jinak není zázračný. O halogenových dálkách nemluvě.

Vzhledem k prodloužení karoserie proti předchůdci o 20 cm nás mrzí, že za poslední řadou sedadel nezůstane větší kufr. Objem 142 litrů je stejně skromný jako u kompaktnějších konkurentů. Proti nim nabízí sorento víc místa na šířku, efektnější zpracování s nádechem luxusu i kultivovanější jízdu.