Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4: Rodinný šetřil

Sloupek A už není dvoudílný, takže je přes něj lepší výhled. Rozměrná zrcátka se navíc přesunula z rohu okna do panelu dveří, což rozhledu dále pomohlo. Ve vyšších výbavách jsou do krytu integrované směrovky, Vzadu je dostatek místa, sedák leží vysoko a posaz je proto pohodlný. Střešní okno ubírá pár centimetrů, s výškou nad nechybí elektrické sklápění. | David Rajdl

Xenony a diodové denní svícení patří nejvyšší výbavě. | David Rajdl

Unikátní řešení s dvěma posuvnými skly vytváří po otevření rekordně velké okno | David Rajdl

Plocha před spolujezdcem je vyrobena z příjemného měkkého materiálu | David Rajdl

Interiér se nedá s tím v současném SX4 srovnávat. Působí moderně a útulně, materiály i zpracování jsou na lepší úrovni. Středový tunel nepřekáží, klimatizace je u verzí 4x4 vždy dvouzónová automatická. Rádio přehrává MP3 z USB, ale nezobrazuje názvy skladeb. | David Rajdl

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 | David Rajdl

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 | David Rajdl

Předchozí generace Suzuki SX4 | David Rajdl

Loketní opěrka je výsuvná, parkovací brzda se drží osvědčené mechanické páky | David Rajdl

Praktický detail: k zavazadlům se dostanete z interiéru vyklopením krycího plata. | David Rajdl

Interiér se nedá s tím v současném SX4 srovnávat. Působí moderně a útulně, materiály i zpracování jsou na lepší úrovni. Středový tunel nepřekáží, klimatizace je u verzí 4x4 vždy dvouzónová automatická. Rádio přehrává MP3 z USB, ale nezobrazuje názvy skladeb. | David Rajdl

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 | David Rajdl

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 | David Rajdl

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 | David Rajdl

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 | David Rajdl

Přístroje jsou výborně čitelné, modré kroužky v noci svítí. Palubní počítač se nadále ovládá ne zrovna prakticky kolíčkem. | David Rajdl

Nová generace pohonu všech kol Suzuki si říká AllGrip. Základem je elektromagneticky ovládaná mezinápravová spojka, která má čtyři jízdní režimy. Jejich volba ovlivňuje řídicí jednotku motoru, ESP, případně automat. Na pozadí pracuje systém SDVC, který sleduje rychlost kol, natočení volantu a pomocí kinetického čidla pohyb celého vozu. Bez ohledu na zvolený mód v případě potřeby zasáhne do pohonu 4x4 a posilovače řízení, čímž vyřeší některé situace bez nutnosti zásahu ESP, a tedy bez přibrzdění kol a omezení výkonu motoru. | David Rajdl

Spolehlivě fungující bezklíčkové odemykání a startování je u verzí 4x4 standardem | David Rajdl

Atmosférická šestnáctistovka je po řadě úprav úspornější – v průměru jsme jezdili za 6,0 l/100 km. Navzdory delším převodům je motor vitální, řazení je krátké a precizní. | David Rajdl

Atmosférická šestnáctistovka je po řadě úprav úspornější – v průměru jsme jezdili za 6,0 l/100 km. Navzdory delším převodům je motor vitální, řazení je krátké a precizní. | David Rajdl

Navzdory hmotnostním úsporám nepřišlo suzuki o rezervu, byť dojezdovou. | David Rajdl

Vyjímatelná podlaha vyrovnává práh kufru se sklopeným opěradlem a vytváří 10 cm hluboký prostor. Díky aretaci drží vyklopená. | David Rajdl

Objem 430 litrů patří mezi crossovery ke špičce. Potěší velký vstup a dobrá využitelnost kufru. | David Rajdl

Kromě prostoru před řadicí pákou a dvou nápojových držáků ve středovém tunelu je k dispozici rozměrný box pod loketní opěrkou, kde se skrývá USB konektor. | David Rajdl

Sloupek A už není dvoudílný, takže je přes něj lepší výhled. | David Rajdl

Tlačítka. | David Rajdl

Praktický detail: k zavazadlům se dostanete z interiéru vyklopením krycího plata. | David Rajdl

Hodně pojme také schránka před spolujezdcem, což už dnes zdaleka nebývá pravidlem. Láhev o objemu 1,5 litru se vejde nejen do předních, ale i zadních dveří . | David Rajdl

Vzadu je dostatek místa, sedák leží vysoko a posaz je proto pohodlný. Střešní okno ubírá pár centimetrů, s výškou nad nechybí elektrické sklápění. 180 cm budete škrtat. Zadní opěradlo má dva sklony. Přední sedadla jsou příkladně velká a komfortní i na dlouhé cesty. | David Rajdl

Vzadu je dostatek místa, sedák leží vysoko a posaz je proto pohodlný. Střešní okno ubírá pár centimetrů, s výškou nad nechybí elektrické sklápění. 180 cm budete škrtat. Zadní opěradlo má dva sklony. Přední sedadla jsou příkladně velká a komfortní i na dlouhé cesty. | David Rajdl

Světla jsou velká a účinná. | David Rajdl

Z volantu lze ovládat audiosystém, handsfree a tempomat s omezovačem rychlosti | David Rajdl