Jak správně jezdit s benzinovým turbomotorem: Slibuji

Malé přeplňované motory se umějí pěkně rozparádit, a i když to není jejich primárním cílem, dopřejí řidiči sportovní svezení. Spotřeba pak ale letí k deseti i více litrům. | Davidl Rajdl

Jak správně jezdit s benzinovým turbomotorem | Davidl Rajdl

Městský provoz po Praze se spoustou rozjíždění, zastavování a poskakování v kolonách si ford užije víc než dost. To je také důvodem spotřeby kolem 7 l/100 km. | Davidl Rajdl

Rovná a plochá okresní silnice, ustálené tempo do 90 km/h. Tady umí být focus nejúspornější. Průměr 5,6 l nevyžaduje větší úsilí, nižší čísla už chtějí zvláštní přístup. | Davidl Rajdl

Na dálnici při 130 km/h točí litrový tříválec při zařazené šestce 3000 otáček. Nejčastěji nám baští kolem 6,5 litru, na Moravu a zpět po D1 jsme však dokázali jet i za 5,9 l/100 km. | Davidl Rajdl

V měřicím cyklu má značný podíl stání na volnoběh, proto má stop-start velký vliv. V praxi ale motor často zhasíná jen na pár vteřin a postřehnutelný přínos vypínání chybí. | Davidl Rajdl

Rádce řazení bývá často kritizován, že dusí motor v příliš nízkých otáčkách. Jak ale vysvětlujeme v textu, i jízda do kopce s plynem na podlaze může být úsporná. | Davidl Rajdl

Rádce řazení bývá často kritizován, že dusí motor v příliš nízkých otáčkách. Jak ale vysvětlujeme v textu, i jízda do kopce s plynem na podlaze může být úsporná. | Davidl Rajdl

Jak správně jezdit s benzinovým turbomotorem | Davidl Rajdl

Jak správně jezdit s benzinovým turbomotorem | Davidl Rajdl