Svět Motorů
Vstup pro předplatitele
Zapomněli jste heslo?

Nejčtenější a nejprodávanější
motoristický časopis

27. 11. 2013

Aprilia Caponord 1200 Travel aDD: Dálky volají

Aprilia Caponord 1200 Travel aDD

Fotogalerie

8 fotografií

Brutální motor, plná elektronická výbava, kufry a tempomat. Nová Aprilia Caponord se na cesty pořádně vybavila.

(více v čísle 46/13)

Když si vzpomeneme na bestiální Aprilii Dorsoduro, ještě teď se nám ježí vlasy. Chuligánský vidlicový dvouválec se nám zapsal hluboko do mozkové kůry. Pro letošek transplantovali stejnou dvanáctistovku do cestovního endura Caponord.

Aprilia Caponord 1200 Travel aDD
Aprilia Caponord 1200 Travel aDD
Autor: David Rajdl

Italská fešanda nás přivítala doširoka otevřenou náručí řídítek a nabídla pohodlné vysoké posezení v závětří manuálně nastavitelného plexi. Sedlo nám připadá optimální na středně dlouhé trasy, po pěti stovkách kilometrů naše prvotní nadšení opadlo.

Po celém dni nám sedlo nepřišlo tak pohodlné jako ráno. Kvůli širokým kufrům se hůř nasedá, hlavně spolujezdci.
Po celém dni nám sedlo nepřišlo tak pohodlné jako ráno. Kvůli širokým kufrům se hůř nasedá, hlavně spolujezdci.
Autor: David Rajdl

Uchu lahodící dvouválec má nezměněných 96 kW a 118 N.m, momentová křivka je ale posunuta do nižších otáček a celkově motor působí přátelštějším dojmem. Nečekejte však jemnost čtyřválce. Při pomalé jízdě na první dva kvalty sebou caponord nervózně šije a dost často je potřeba mu k plynulé jízdě pomoci spojkou. Ta je hydraulická a docela tuhá.

Příčný vidlicový dvouválec 1197 cm³ má síly na rozdávání, efektní zvuk a v nízkých otáčkách typicky neurvalý chod
Příčný vidlicový dvouválec 1197 cm³ má síly na rozdávání, efektní zvuk a v nízkých otáčkách typicky neurvalý chod
Autor: David Rajdl

Tlačítkem na řídítkách si můžeme vybrat jednu ze tří map řídicí jednotky a libovolně ji kombinovat s jedním ze tří režimů kontroly trakce – od přísné až po zcela vypnutou. Sílu motoru zkoušíme postupně: Rain, Touring a pak Sport. Volně přeloženo do češtiny: pohoda, normál, masakr. Rozdíl je vážně propastný, v módu Sport jede aprilka jako smyslů zbavená – a je úplně jedno, jestli jí na hřbet naložíte jen sebe nebo plnou polní. To podvozek takové věci řeší. V testované verzi Travel aDD (+55 000 Kč) máme totiž semiaktivní odpružení s elektronicky řízenými tlumiči vpředu i vzadu. Tlačítky na přístrojovém štítu můžeme před jízdou navolit počet cestujících a zavazadel, nebo nechat rozhodování na momentální úvaze elektroniky. Při dlouhých cestách pohodovým tempem jsme si libovali nad báječným komfortem, bylo znát, jak se tlumiče neustále přizpůsobovaly dané situaci. Jakmile jsme začali brát víc za plyn, začala být suverenita automatického režimu ohrožena. V táhlých obloucích měl podvozek tendenci strašit nás pohupováním. V tu chvíli se vyplatí přepnout tlumiče do tužšího módu a můžete pokračovat v krasojízdě.

Údaje jsou na displeji docela nahuštěné, spotřebu ani dojezd tu však nenajdete
Údaje jsou na displeji docela nahuštěné, spotřebu ani dojezd tu však nenajdete
Autor: David Rajdl

Přestože jde o cesťák vážící 251 kg, v zatáčkách se s ním vyřádíte dosyta. Mimo asfalt se nám ale s aprilkou nějak nechtělo. A čím déle si italskou novinku prohlížíme, tím víc máme pocit, že s terénem moc nepočítá ani výrobce. Na koho tedy caponord míří? Především na cestovatele se sportovním srdcem, kteří to umějí v zatáčkách pořádně rozbalit.

V rámci výbavy Travel aDD za 55 000 Kč dostanete kromě adaptivního podvozku také tempomat a centrální stojan
V rámci výbavy Travel aDD za 55 000 Kč dostanete kromě adaptivního podvozku také tempomat a centrální stojan
Autor: David Rajdl

 

Vyšlo v časopisu

Svět motorů
46 / 2013Objednat čísloDalší články z čísla
Sdílej na facebooku
 

Archiv PDF

Zaregistrujte se zdarma
Vstup do archivu používá nový, uživatelsky vylepšený systém přihlášení. Pro vstup do archivu potřebujete jednotný účet platný pro všechny weby vydavatelství CZECH NEWS CENTER a.s.Pokračujte zde!

Předplatné

Objednejte si roční předplatné Světa motorů včetně speciálů a získáte ZAHARDNÍ GRIL AVENBERG!

Výhody předplatného:

  • Roční předplatné jen za cenu 1170 Kč
  • Ušetříte 186 Kč
  • Přístup do elektronického archivu časopisu
  • Časopis přímo do vaší schránky
Objednat
 
 

Redakce

Adresa: Komunardů 1584/42, 170 00 Praha 7
Email: svet.motoru@cncenter.cz
Telefon: 225 977 851