Aby se vrátila investice do dražšího dieselu, je potřeba hodně jezdit. Z logiky věci tedy nemá taková motorizace smysl pro auto nejmenší kategorie, určené primárně do města. Naftu proto v nabídce Hyundai i10 nehledejme. Najdeme tam ale ekoverzi BlueDrive, což je litrový tříválec s delšími převody, pneumatikami s extrémně nízkým odporem a stop-startem (lze objednat i samostatně). Taková i10 bude výhradně čtyřmístná a měla by si vystačit se spotřebou 4,3 l/100 km. Druhou možností, jak ušetřit, je tovární úprava na LPG. Tříválec pak má odlišné charakteristiky výkonu i momentu, nádrž na 27,2 litru plynu zaujímá místo rezervy pod podlahou kufru.
|
Hyundai a Jiří Baborský