Na ovládání klaksonu na volantu jsme si zvykli rychle. Další tlačítka přidávala zvuku motoru na dramatičnosti. | Jiří Křenek

Sofi stikovaná přední náprava přináší nadstandardní jízdní projev | Jiří Křenek

Potah sedačky a opěrka zajistí jezdci dokonalé pohodlí. Všimněte si odkládacího prostoru pro nápoj. | Jiří Křenek

Jednoznačně nejsportovnější a na dráze určitě nejjistější z testovaných škodovek – Fabia S2000 | Jiří Křenek

V zatáčkách byl peugeot méně jistý než audi, řízení neposkytovalo takovou zpětnou vazbu. Boční vedení sedačky si však Matěj pochvaloval. | Jiří Křenek

Dá se říct, že fabia se v Praga aréně chovala velmi podobně jako citigo | Jiří Křenek

Škoda Citigo se navzdory svému městskému zaměření slušně držela i na závodní dráze | Jiří Křenek

První metry na šlapadle Audi byly krušné. Velmi dobré jízdní vlastnosti a strmé řízení zapříčinily lehký karambol. | Jiří Křenek

Oblepit zelenou fabii tak, aby se z ní stala Fabia S2000, to je úkol pro opravdového odborníka! Bez Matějovy pomoci bychom neměli šanci... | Jiří Křenek

Proužek na volantu je v zatáčkovitých pasážích velmi účinným pomocníkem | Jiří Křenek

Poháněno je pouze pravé zadní kolo, diferenciál chybí. Důsledkem je větší ochota zatáčet do pravého oblouku. | Jiří Křenek

Pod volantem nechyběly přístroje. Spolehnutí na ně však moc nebylo. | Jiří Křenek

Audi je nej. | Jiří Křenek

Video: Šlapat, nebo odrážet?

Video: Šlapat, nebo odrážet?