Lidé se zajímavými vozidly: Mula z Hradní stáje
Husákova multikára (M22)
|
Jiří Pekárek
Na rozdíl od dnešních pracovních strojů byl interiér kabiny čistě funkční a tomu odpovídá i velmi strohá přístrojová deska
|
Jiří Pekárek
V motorovém prostoru jsou všechny součásti původní. Přístup k němu je z pravého boku. Pod originálním upínáním krytu motoru jsou na štítku údaje hustění pneumatik.
|
Jiří Pekárek
Do závěsu v předním nárazníku se dala namontovat například malá radlice
|
Jiří Pekárek
Aby nezatížená multikára dobře vzadu zabírala, nad nápravou má betonový blok už z výroby. V zadním nárazníku je také závěsné zařízení na vozík.
|
Jiří Pekárek
Husákova multikára (M22)
|
Jiří Pekárek
Původní motor.
|
Jiří Pekárek
Na korbě valníčku se za čtyřicet let provozu vezlo opravdu ledacos
|
Jiří Pekárek
V dnešní době stačí na provoz rozměrově menší baterie. Obyčejný kastlík bez víka je teď už z poloviny prázdný.
|
Jiří Pekárek
Husákova multikára (M22)
|
Jiří Pekárek