Kia Sportage Navigator: Mapu do koše, přijíždí navigátor!

Zužující se záď opticky kiu odlehčuje. Sice není dozadu moc vidět, zato aspoň nevypadá jako krabice na kolech, což se některým konkurentům daří méně… | Jiří Káš

Active, Active Plus a Navigator nemají masku ani ozdobné okenní lišty chromované, ale pouze stříbrně lakované. Stejně tak kliky dveří jsou v odstínu karoserie. | Jiří Káš

Active, Active Plus a Navigator nemají masku ani ozdobné okenní lišty chromované, ale pouze stříbrně lakované. Stejně tak kliky dveří jsou v odstínu karoserie. | Jiří Káš

Nechápeme, proč nelze jas vestavěné navigace ovládat společně s podsvícením přístrojů. Vždy je potřeba dostat se do samostatného menu. Jinak k ní nemáme výhrady. | Jiří Káš

Zatažením za ouška sklopíte opěradla do roviny. Někdy se to hodí, sportage není v základním uspořádání prostorovým přeborníkem. | Jiří Káš

Motor 1.7 CRDi je cestou k nejnižší spotřebě. Udávaných 5,3 l/100 km jsme překročili přesně o litr. S úsporným paketem Eco dynamics má jezdit v průměru za 5,2 l. | Jiří Káš

Proti kvalitě kie vyráběné v Žilině nelze říct ani popel. Plasty palubní desky i výplní dveří působí naopak docela hodnotným dojmem. | Jiří Káš

Místo zadního diferenciálu a pohonných hřídelí najdete v případě motorizací 1.6 GDI/99 kW a 1.7 CRDi/85 kW jen vzduch. Pohon všech kol lze kombinovat pouze s dvoulitrem, je jedno, zda vznětovým či benzinovým. | Jiří Káš